吉利高管反內(nèi)卷的觀點在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了怎樣的討論?

吉利高管反內(nèi)卷的觀點在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛且深入的討論。

楊學良認為內(nèi)卷不利于中國汽車行業(yè)長遠發(fā)展,呼吁回歸良性競爭。

他指出某些企業(yè)享受國家政策紅利卻發(fā)起內(nèi)卷行動,觸碰法律高壓線,導致系列不良后果,應堅守發(fā)展定律,保持戰(zhàn)略耐心,敬畏法律,堅守道德底線。

在應對內(nèi)卷上,吉利要保持成本優(yōu)勢,不玩小聰明內(nèi)卷游戲,抵制非法犯罪行為,主動站在正義一方。突出性價比競爭力,不打簡單粗暴的價格戰(zhàn),而是打高質(zhì)量價格戰(zhàn),包括技術(shù)戰(zhàn)、質(zhì)量戰(zhàn)、服務戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)和企業(yè)道德戰(zhàn)。

同時,吉利堅持全球合規(guī)經(jīng)營,以國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)為主體,國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進發(fā)展,堅持全球研發(fā)、人才和市場,走正道、創(chuàng)大業(yè),對品牌負責,讓顧客滿意。

楊學良還清晰闡述了內(nèi)卷的本質(zhì),如自由市場里競相降價的簡單粗暴競爭,穩(wěn)定需求下不講規(guī)矩、不顧質(zhì)量安全和法規(guī)只為份額的亂序競爭,低水平、無質(zhì)量增長和后勁的發(fā)展,只顧眼前不求質(zhì)的突破等,這些都是對行業(yè)、國家和消費者的不負責任。

廣汽集團董事長曾慶洪也表達了類似對內(nèi)卷現(xiàn)象的擔憂,強調(diào)企業(yè)核心目標應是盈利和貢獻社會。

總之,吉利高管反內(nèi)卷的觀點,為行業(yè)敲響警鐘,引導行業(yè)走向健康、可持續(xù)的發(fā)展道路。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價

最新問答

2020款奧迪Q2L高配落地價大概在20萬到30萬之間。奧迪Q2L不同的高配車型官方指導價有差異,且各地優(yōu)惠政策不同,裸車價也就有所不同。像35TFSI豪華動感型官方售價26.88萬元,裸車最低報價21.50萬元 ,全款落地價約24.28萬
2022款大眾途觀L的油耗表現(xiàn)穩(wěn)健且實用,不同車型有所差異,工信部綜合油耗在6.6至7.7L/100km ,車主平均油耗在7.2至8.6L/100km 。比如330TSI自動兩驅(qū)RLine越享版車主油耗7.2L/100km,380TSI自動
高速救援收費項目多樣,包含基礎起步費、每公里拖車費、車輛類型附加費等,每公里價格因車型、地區(qū)等因素而有所不同。基礎起步費是救援初期固定費用;每公里拖車費在超出起步里程后,按實際拖車距離等計費;車輛類型附加費根據(jù)車輛大小、重量收取。不同地區(qū)經(jīng)
2018 年馬自達昂克賽拉動力表現(xiàn)可圈可點。該車提供 1.5 升和 2.0 升自然吸氣引擎選擇。1.5 升發(fā)動機功率 117 馬力,經(jīng)濟實用,足以滿足日常代步需求;2.0 升發(fā)動機能爆發(fā) 158 馬力,配合創(chuàng)馳藍天技術(shù),動力響應迅速,為追求
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家