豐田 crown 的操控性好不好

豐田 Crown 的操控性很好。比如皇冠 2.4 皇家版，新增 DRS 后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)半徑減小，在低速域行車、停車等方面優(yōu)勢顯著，后輪轉(zhuǎn)向能讓車輛輕松定位，還不會出現(xiàn)“轉(zhuǎn)過頭”的問題。

高速直線時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，山區(qū)彎道低速時，后輪反向運作，加上動力與四驅(qū)系統(tǒng)循跡性，動態(tài)姿態(tài)出色。

它還配有 AVS 可變阻尼系統(tǒng)，行車質(zhì)感優(yōu)于凱美瑞。皇冠陸放在冰面賽道測試中，直線加速好，油門線性，動力輸出強且無頓挫。

高速過彎車身姿態(tài)可控，E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)能自由切換前后輪扭矩比，輕度越野時懸架表現(xiàn)優(yōu)秀。

皇冠 SportCross 賽道發(fā)車動力澎湃，TNGA 架構(gòu)使其低重心，前置后驅(qū)底盤等配置帶來不錯駕控性能，2.4L 渦輪增壓發(fā)動機混合動力系統(tǒng)動力強，百公里加速僅 5.8 秒，懸架和 AVS 自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)讓行駛兼顧穩(wěn)健與靈動。

此外，豐田 Crown 采用 FR 平臺，車身重量平衡，駕駛樂趣足。激光焊接技術(shù)實現(xiàn)車身優(yōu)質(zhì)精確配置、輕量化和提高扭曲剛性。新一代皇冠在動力、懸掛系統(tǒng)、底盤調(diào)校上都有升級，動力輸出強勁平穩(wěn)，變速器換擋平順，懸掛保證舒適和操控性，靜音也有改善。而且它的安全配置豐富，如自適應(yīng)巡航等。

第 15 代 Toyota Crown 以‘Fun to Drive’為訴求，底盤采用 TNGA 架構(gòu)的 GA-L 平臺打造，在各種路面都有絕佳行駛穩(wěn)定性，是歷代 Crown 操控性最強的。

總之，豐田 Crown 各車型在操控性能上亮點多，能滿足不同消費者需求。