問
哪些因素導致多家車企陸續退出價格戰?
多家車企陸續退出價格戰,主要有以下因素。
對于像奔馳、奧迪、寶馬這類豪華車企,維持品牌形象是核心。買豪華車的人往往更看重面子,長期大降價可能讓品牌多年努力白費。而且為了保住利潤,它們選擇調回價格,畢竟持續降價會導致利潤大幅下降。此外,它們認為自己的目標客戶,也就是有錢人,不太在意那十萬元左右的差價,即便調回價格,有錢人仍會購買。
對于豐田、本田、大眾等國外品牌,在新能源汽車時代,綜合產品力已落后于國產的蔚小理、華為、小米、比亞迪等。比如華為鴻蒙車機系統是車機系統的天花板,而外國車機系統不如國產車。小米 SU7 四驅頂配版速度性能強,外國車在 30 萬元價位上不如國產車。比亞迪代表國產車在價格上有優勢。
另外,去年 3 月東風汽車集團旗下多品牌掀起降價潮,降價銷售成國內車市主旋律,很多原本旁觀的車企被迫加入,競爭壓力大增。今年上半年完成銷售任務的經銷商比例不足兩成,部分車企調整策略,像寶馬取消東區經銷商銷量目標考核,經銷商庫存壓力減輕,單車售價有萬元左右上浮。
還有像 BBA 這類品牌,降價后銷量未明顯增長,利潤降低,品牌形象也有所受損,在新能源汽車快速發展的當下,駕駛感和操控性等方面優勢不明顯。
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