個人和企業(yè)購買電動汽車的補貼標準相同嗎？

個人和企業(yè)購買電動汽車的補貼標準是不相同的。

在購買車輛環(huán)節(jié)，對消費者購買的新能源車輛（不含公交車），市財政按照中央財政補貼標準 1：0.6 的比例給予配套補貼，省市兩級財政補貼之和不超過中央財政補貼標準、且不超過扣除中央財政補貼后車輛銷售價格的 60%。但對使用財政資金購買的新能源汽車，不再享受市級財政配套補貼。

對非財政投資的公交運營企業(yè)購買的新能源公交車，參照中央財政補貼標準，由市財政和省財政共同承擔，按照 1：1 的比例給予配套補貼，省市兩級財政補貼之和不超過扣除中央財政補貼后車輛銷售價格的 60%。

在使用環(huán)節(jié)，對個人和企業(yè)購買使用及用于出租和公共租賃的新能源乘用車，市財政給予車輛使用環(huán)節(jié)補貼，用于機動車交通事故責任強制保險費、路橋費、充電費、充電設(shè)施建設(shè)安裝費等方面。補貼標準方面，純電動乘用車 1 萬元/輛，插電式混合動力乘用車（純電續(xù)航里程≥50 公里）0.5 萬元/輛。

中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車給予一次性補助，私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。根據(jù)補貼后的動力電池組的能量，對電池進行充電。對符合配套條件的新能源汽車，給予 3000 元/千瓦時的補貼。插電式乘用車最高補貼 5 萬元/輛；乘用車最高補貼 6 萬元/輛。2019 年每千瓦時補貼上限由 1200 元調(diào)整為 1000 元。為了獲得補貼，行駛里程不得低于 250 公里。如果超過 250 公里，可以分三檔。50 - 300 公里補貼 1.7 萬元，300 - 400 公里補貼 2.3 萬元，≥400 公里自行車補貼 2.9 萬元。乘用車系統(tǒng)能量密度應(yīng)不低于 120Wh/Kg，其中 120 - 140 的補貼系數(shù)為 0.8，140 - 160 的補貼系數(shù)為 0.9，≥160 補貼系數(shù)為 1.0。每公里耗電量好于 20% - 35%，按補貼系數(shù) 1.0 計算，油耗優(yōu)于 35%，按補貼系數(shù) 1.1 計算。非個人購買的營運車輛按上述標準的 0.5 倍計算。

新能源汽車補貼政策調(diào)整方案有過渡期，過渡期內(nèi)，獲牌新能源乘用車、新能源公交車將按相應(yīng)標準的 0.7 倍進行補貼。

凡是以個人名義直接購買新能源汽車的，申請補貼的過程，個人只需要支付扣除雙重補貼后的價格，補貼再由中央財政對汽車生產(chǎn)企業(yè)給予，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補助后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。新能源汽車補貼的發(fā)放不僅有利于消費者在購置汽車上節(jié)省一部分費用，還有利于新能源汽車的發(fā)展。

國家補貼與地方補貼都是由汽車銷售商墊付，而車主在購置車輛時，需要攜帶個人身份證、主題活動期內(nèi)購買新能源汽車購車稅票、個人行駛證、機動車登記證這四份文件，隨后，汽車銷售商會提出國家補貼和地方補貼，接著經(jīng)政府部門審批、報銷后，收集購買新能源汽車者的相關(guān)信息。電動汽車補貼會由汽車銷售商直接領(lǐng)取。