問

單頂置凸輪軸的制造工藝復(fù)雜嗎？

單頂置凸輪軸的制造工藝相對來說不算復(fù)雜。

從設(shè)計方面看，它在汽缸蓋內(nèi)只設(shè)置一條凸輪軸，結(jié)構(gòu)較為簡單。

不像雙頂置凸輪軸需要兩個凸輪軸，一個用于進氣，另一個用于排氣，設(shè)計過程復(fù)雜，制造成本高，還需要更復(fù)雜的切削工藝。

單頂置凸輪軸每氣缸一般有 2 到 3 個閥門，4 閥門的設(shè)計雖有但會使搖柄跟凸軸徑變復(fù)雜。

現(xiàn)代汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展迅速，廠家普及了互換性、自動化生產(chǎn)，實現(xiàn)了流水線式生產(chǎn)線布置及工藝安排。

在零部件設(shè)計和生產(chǎn)上采用先進形式及工藝，如多氣缸多氣門設(shè)計、頂置式凸輪軸設(shè)計等。

多氣門布置可增加充氣效率，阻止缸內(nèi)氣流壓力。配氣機構(gòu)很重要，要保證正確開閉氣門。

單頂置凸輪軸能適應(yīng)一般客戶的動力性和經(jīng)濟性要求，耐久性好。

它不需要像雙頂置凸輪軸那樣復(fù)雜的設(shè)計和工藝，成本相對較低，能滿足大多數(shù)普通用戶的需求。

所以，綜合來看，單頂置凸輪軸制造工藝不復(fù)雜。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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