標(biāo)致 408X 操控性好不好

標(biāo)致 408X 的操控性非常好。

先說動(dòng)力，它搭載的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖賬面數(shù)據(jù)為 175 馬力、250 牛米，但起步動(dòng)力感受不錯(cuò)，低扭爆發(fā)力強(qiáng)，動(dòng)力儲(chǔ)備足，油門力度偏沉。

其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤尺寸小，坐姿舒適，手臂自然下垂就能輕松操作，車身能迅速響應(yīng)轉(zhuǎn)向。

最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.59 米，車身靈活。

在山路上，懸架支撐性好，高速以 70 公里、80 公里每小時(shí)的速度下匝道或拐大彎都可控，極限高。

408X 提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，且有實(shí)體切換按鈕，不同模式動(dòng)力響應(yīng)水平區(qū)別明顯，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出線性。

8AT 變速箱傳動(dòng)效率高，動(dòng)力響應(yīng)快，換擋平順。

底盤扎實(shí)，采用前麥弗遜后扭力梁的懸架，用料足，有大量鋁合金材質(zhì)、橡膠襯套和底盤裝甲，能減緩振動(dòng)和噪音，路感清晰。

方向盤指向精準(zhǔn)，懸架韌性十足，靜謐性強(qiáng)，操控感優(yōu)于同價(jià)位大多數(shù)多連桿懸架。

總之，標(biāo)致 408X 操控性出色，能給駕駛者帶來自信和舒適的駕駛體驗(yàn)。