問

比亞迪第 500 萬輛新能源車下線能否改變市場(chǎng)格局

比亞迪第 500 萬輛新能源車下線能改變市場(chǎng)格局。

比亞迪把邊緣化的 PHEV 拉回到主流位置，在超級(jí)混動(dòng) DM-i 面世前，PHEV 面臨補(bǔ)貼少且下滑幅度大的困境。

5 年前，比亞迪和特斯拉跨過生死線，如今成為全球新能源汽車頭部企業(yè)。

2019 年是比亞迪最艱難的一年，凈利潤(rùn)少但研發(fā)投入大，堅(jiān)持下來才有今天。

如今比亞迪成為第一個(gè)進(jìn)入新能源汽車“500 萬俱樂部”的中國(guó)品牌，也是最快達(dá)成 500 萬產(chǎn)銷的品牌。全國(guó)新能源汽車保有量 1620 萬輛，每三輛綠牌車就有一輛是比亞迪。

比亞迪不斷跑出“加速度”，是廣東新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的縮影，見證中國(guó)新能源汽車新階段。新能源汽車是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，廣東早布局相關(guān)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)，將其作為重要舉措做大做強(qiáng)。

比亞迪的成功在于堅(jiān)持研發(fā)投入，擁有核心技術(shù)，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。未來，比亞迪有望憑借技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，改變市場(chǎng)格局。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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