奧德賽的動(dòng)力表現(xiàn)能否滿足日常需求？

奧德賽的動(dòng)力表現(xiàn)是能夠滿足日常需求的。

奧德賽搭載了 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力 146 匹，最大功率 158 千瓦，最大扭矩 175 牛米，電機(jī)總扭矩 315 牛米。實(shí)測(cè)百公里加速表現(xiàn)不錯(cuò)，綜合油耗低，僅為 5.88 升。

在市區(qū)行駛 80 公里內(nèi)可純電動(dòng)，加速反饋直接沒(méi)延遲，起步快，城市地板油加速感強(qiáng)。中低速時(shí)，車輛動(dòng)力表現(xiàn)迅猛，日常車輛起步時(shí)，低速行駛電機(jī)能滿足要求，高速行駛時(shí)汽油機(jī)會(huì)介入，效果很好。

而且作為一款混動(dòng)車，即便滿載高速也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)行駛。家用代步，其動(dòng)力平順、舒服，不論是起步還是跟車都很順，還省油。

全新奧德賽沿用本田第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)可提供 158kW 的綜合最大功率，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 E-CVT 變速箱。車輛有“EV 模式”“混合動(dòng)力行駛模式”與“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種駕駛模式。

起步及低車速巡航時(shí)，EV 模式介入，由電池向行駛用電機(jī)供應(yīng)電量驅(qū)動(dòng)車輛前行。提速時(shí)，混合動(dòng)力模式啟動(dòng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電用電機(jī)再供應(yīng)給行駛用電機(jī)提供動(dòng)力。高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接離合器將動(dòng)力直接傳輸至車輪，動(dòng)力響應(yīng)快且平穩(wěn)。

奧德賽的 2.4L 動(dòng)力在日常駕駛場(chǎng)景下，比如上下班、休假、接待客戶等，也是完全夠用的。雖然中高速急加速不是強(qiáng)項(xiàng)，但整體動(dòng)力表現(xiàn)適合日常駕駛，不會(huì)讓您感到困擾。如果您想更直觀地了解它的動(dòng)力，建議親自試駕一下。