寶馬新 5 系的操控性好不好

寶馬新 5 系的操控性那是相當好。

它的底盤調校和懸掛系統精心優化，前橋采用雙 A 臂式獨立懸架，支撐性和穩定性出色，能很好地控制車輪在坑洼路面的跳動，優化減震器效果，過彎時更穩定。

后橋的 5 連桿式獨立懸架能精確控制后輪，保證各種路況下的駕駛動態。橫向動力學管理系統 QDM 是底盤的“大腦”，能接收車輛傳感器信息，預測車輛動態，協調底盤功能，讓車趨近中性轉向，不推頭不甩尾，駕駛員能清晰感知車輛狀態。

轉向系統 EPS 可變轉向系統優化了摩擦力，轉向手感經典，低速時轉向力小，高速時轉向力大，適用各種場景，加長轉向柱讓駕駛員能找到舒適姿勢。

而且，新 5 系在降低簧下質量方面表現優秀，帶來人車合一的極致體驗，車輛響應及時，反饋精準，駕駛輕松自如。

同時，它配備集成式制動系統 IB2.0，將制動執行、輔助和控制機構集成，降低系統復雜性和零部件數量，減輕重量，縮短制動距離，主動安全性提高，建壓時間僅 150ms，剎車踏板反饋扎實。

另外，新 5 系還有多種駕駛輔助功能，比如視線控制自動變道，系統自動判斷車況提供超車提示，駕駛員確認后自動執行變道，提高行駛安全性和降低疲勞度；自動泊車輔助功能可幫助輕松泊車，還能手機遙控泊車，避免剮蹭和碰撞。

總之，寶馬新 5 系操控性能卓越，能讓駕駛者充分享受駕駛樂趣。