寶馬 Z4 改裝懸掛怎么調(diào)最舒適

寶馬 Z4 改裝懸掛想要調(diào)得最舒適，您可以這樣做。

首先，得選對(duì)氣動(dòng)避震。目前市場(chǎng)上主要有機(jī)械式氣動(dòng)避震和電子式氣動(dòng)避震兩種。電子式技術(shù)含量高但穩(wěn)定性不如機(jī)械式。

氣動(dòng)避震里有彈性橡膠氣囊，是密閉壓力缸，充滿(mǎn)惰性氣體和油氣混合物，利用壓力差讓活塞桿運(yùn)動(dòng)。改裝時(shí)，像根治個(gè)別車(chē)型的問(wèn)題，比如科魯茲、君威、英朗等用原車(chē)塔頂?shù)能?chē)型，配上軸承塔頂能解決打方向產(chǎn)生的擺動(dòng)和后期漏氣。而且開(kāi)發(fā)新車(chē)型時(shí)效快，遇到特殊車(chē)型定制加長(zhǎng)避震芯也能及時(shí)響應(yīng)。油封要用頂級(jí) NOK 油封。

空氣懸掛系統(tǒng)是先進(jìn)產(chǎn)品，優(yōu)點(diǎn)多。彈簧彈性系數(shù)能自動(dòng)調(diào)節(jié)，高速行駛懸掛變硬提高車(chē)身穩(wěn)定性，低速行駛變軟提高減震舒適性。

絞牙避震定制皮囊后，要讓避震桶高度、皮囊氣實(shí)量大小和避震阻尼有完美配比，經(jīng)過(guò)測(cè)量和路試才能達(dá)到很好的舒適度。

改裝時(shí)還要考慮多方面因素，比如安全性、性能和合法性。而且氣囊壓縮性遠(yuǎn)超彈簧，壓縮到極限會(huì)泄氣保護(hù)零件。

總之，選對(duì)合適的氣動(dòng)避震，做好各種細(xì)節(jié)處理和調(diào)試，就能讓寶馬 Z4 改裝懸掛達(dá)到最舒適的狀態(tài)。