新威馳試駕的動(dòng)力表現(xiàn)出色嗎？

新威馳試駕的動(dòng)力表現(xiàn)出色。

新款威馳搭載 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 無級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順，加速響應(yīng)迅速。

在時(shí)速 30 公里左右時(shí)提速性能最佳，會(huì)有反推感。

1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在威馳上，低扭較弱且能感覺到遲滯，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?11.6 秒。

但在城市道路和高速公路上，都能提供足夠的動(dòng)力支持。

而且這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性出色，工信部的油耗在 5 到 4 之間，實(shí)際 6 到 6 半，對(duì)于日常通勤的用戶來說很有優(yōu)勢(shì)。

與其他競(jìng)品車型相比，如本田飛度、大眾 Polo，威馳的油耗更低。

威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了豐田的雙 VVT-i 技術(shù)，在油耗和動(dòng)力方面的表現(xiàn)優(yōu)于老款車型。

低速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車身毫不費(fèi)力，噪音小，在市區(qū)代步輕快柔和。

深踩油門超車，變速箱降擋迅速，能感覺出一定的推背感，扭矩輸出更游刃有余。

很多人覺得新威馳采用 4AT 遺憾，其實(shí)這臺(tái)來自愛信的 4AT 為全新開發(fā)設(shè)計(jì)，在油耗水平、操控和靜音方面都有優(yōu)化，升檔積極，頓挫感小。

總之，新威馳的動(dòng)力表現(xiàn)能滿足日常需求，燃油經(jīng)濟(jì)性好，動(dòng)力系統(tǒng)有其優(yōu)勢(shì)。