LNG 汽車的加氣站布局現狀如何？

目前我國 LNG 汽車的加氣站布局現狀是這樣的。

LNG 作為清潔能源，排放污染物少，符合環保要求，所以各企業積極布局加氣站，特別是經濟發達地區建設投資活躍。2022 年我國 LNG 加氣站數量達 6074 座，預計 2024 年達 7973 座。

加氣站主要分布在靠近氣源的新疆、內蒙，以及靠近海上接氣站的山東、廣州、江蘇、福建、浙江等地。

LNG 加氣站共分四種類型。相關文件要求各級政府要進行加氣站布點專項規劃，不得隨意調整。按規定計算加油站應有規模，中心城區加油站分布密度取 0.39，橋北工業區取 0.22 。

新建汽車加氣站要按本市網點規劃選點建設，土地性質為商業用地，需依法取得使用權。高速公路主干線加氣站每百公里單向 2 個、雙向 4 個以內；國道和省道公路沿線每百公里單向 4 至 5 個、雙向 8 至 10 個；市中心城區、縣城內服務半徑要確保 0.9 公里以上，且布點要符合規劃及相關部門規定，并配齊消防設施，完善消防制度和組織建設。

我國車用天然氣加氣站建設始于 20 世紀 80 年代，首座商業運營的加氣站在 1992 年出現。隨著天然氣需求增長，LNG 加氣站設備行業發展迅速，已實現商業化運營，但因 LNG 汽車和加氣站建設不協調，建設步伐放緩，截至 2024 年 6 月數量仍維持在 2017 年水平。

2020 至 2022 年中標項目持續增加，2023 年有所減少。建設量最多的企業是中石油、中海油和中國燃氣。

從全國分布看，LNG 加氣站多集中在華北及華東沿海，與下游消費區域重合。排名前三的省份是山東、河北、新疆。在部分地區，加氣站集中在消費大省及產出大省，山東發展較快。比如中石化在北海市選定加注車輛多經過的鐵山港第一加油站建設，投入 380 萬元并已投營，年銷量預計超 100 萬立方，解決了加氣難問題，未來還將繼續完善網點布局。