GTR 四驅在彎道中的穩定性如何

GTR 四驅在彎道中的穩定性非常出色。

GTR 是世界上唯一前置發動機、后置變速箱且采用雙傳動軸布局的全時四驅跑車。正常行駛時，前輪幾乎無動力，像后驅車，后輪打滑時，0.1 秒內中央差速器就能將最大 50%動力傳至前輪，實現 1:99 到 50:50 的前后動力分配。這套四驅系統強大，在彎道中表現穩定。

不光 GTR，很多大功率車型用四驅，為讓車更快，多余動力分配到四個車輪，確保路面狀況不佳時驅動力高效傳遞，四個車輪與路面接觸牢固，提高車輛穩定性。

最新四驅系統，像適時四驅，利用各種傳感器信息，根據駕駛情況實時優化控制車輛，能控制前后左右驅動力，消除前驅車和后驅車過度轉向弱點。

開 GTR 上安吉天荒坪，山路寬視野廣，有隧道和大直線，適合大馬力四驅車。近 600 匹動力，減速收油就行，加上強大的 ATTESA E-TS 四驅系統，過彎穩且重心低，給駕駛者極大信心。

GTR 搭載“VR38DETT”V 型 6 缸雙渦輪增壓發動機，動力輸出卓越，還有先進技術和出色結構，耐久性和抗壓能力好。四驅系統智能分配驅動力，操控性和穩定性佳。懸掛系統采用自適應避震器和橫向穩定桿等技術，能智能調整車身姿態，精準操控。內飾配置豐富實用舒適，外觀吸睛，楔形車身、輪轂輪胎組合魅力獨特，座椅設計貼心，空間上行李箱能容納兩套高爾夫球袋等。價格相對同級別跑車親民，性價比高，在大賽上聲名大噪。