個人購車和企業購車在 2020 年國家補貼上有何差異？

2020 年個人購車和企業購車在國家補貼上存在一些差異。

在黃標車補貼方面，不同地區政策不同。如瀘州，營運載貨汽車、營運載客汽車、非營運載貨等補貼限額標準不一。2023 年 12 月前報廢淘汰“黃標車”可享全額補貼，2024 年 6 月 30 日前辦理的可享 50%補貼，之后辦理的不予補貼。寧波對提前報廢的車輛，綜合多種因素給予不等補貼，車越新補貼越高。

新能源汽車方面，2020 年保持動力電池系統能量密度等指標不變，提高能耗、純電續駛里程門檻。從 2020 年起，新能源乘用車、商用車企業單次申報清算車輛數量有要求，新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下，“換電模式”車輛除外。燃料電池汽車購置補貼調整為“以獎代補”開展示范應用。2020 年 3 月至 12 月底，在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車 1 萬元綜合性補貼。廣州市內購買廣汽集團新能源車型政府和集團都有補貼，還有置換補貼，二手車置換廣汽集團車型也有補貼。

車牌競價方面，2020 年 12 月 31 日前，鼓勵廣州市整車制造企業支持消費者參加廣州市中小客車增量指標競價，達到一定補貼額度市財政給予整車制造企業獎勵。電動乘用車 300 公里以下取消補貼，續航 400 公里及以上的純電乘用車補貼下降。非私人購買或用于營運的新能源乘用車按 0.7 倍給予補貼。公共交通等領域符合要求的車輛 2020 年補貼標準不退坡，2021 - 2022 年分別退坡。

企業銷售規模有限制，從 2020 年起新能源乘用車單次申報清算車輛數量應達 10000 輛。享受購車補貼的主體是消費者，國家支付給消費者，通過企業兌付。生產企業收到購車補貼應計入“其他應付款”或“專項應付款”。企業代收的購車補貼不屬于增值稅價外費用。個人收取的購車補貼，根據相關規定不繳納個人所得稅。