RTS 怎樣改變特斯拉的用戶體驗?

RTS 能從多個方面改變特斯拉的用戶體驗。

首先是車輛設置,停止模式調到保持,能量回收制動設置為標準,即單踏板模式,能最大程度利用動能回收,減少剎車動能損失,降低能耗,還能體驗人車合一。開車時避免激烈駕駛和頻繁地板電,高速車速控制在 110 以內,能有效節能。夏天安裝遮陽簾可提升空調制冷效率,降低能耗,空調溫度設 18 - 22 度,開內循環、關后排出風口最省電。把胎壓達到標定的 2.9 并裝上輪轂蓋能降風阻。在安全的地方可關掉哨兵模式和過熱保護,這兩項很耗電。

其次是 OTA 升級帶來的改變,比如網絡安全改進,增強車輛網絡信息安全。充電等待時間顯示,讓車主能提前知曉直流快速充電開始的等待時間。在家充電提醒,方便車主及時充電。電池續航里程更新,提供更準確的續航估計。超寬帶手機鑰匙支持,讓手機和車輛通信更精確。電池內部冷卻液溢流警告,監測并預警潛在液體泄漏問題。自適應遠光燈支持,提高夜間行駛能見度。地圖包版本更新,優化導航和路線規劃服務。

另外,新車主的車機設置也很重要。轉向和踏板方面,新車主加速模式選舒適,轉向模式根據個人喜好,停止模式選緩行,動能回收調到最低。安全里的哨兵模式,在陌生或車位窄的地方打開,平時不建議開,太耗電。行車記錄儀手動自動鳴笛選自動,定期 1 - 2 個月刪除舊視頻。還有便利進出模式,設置好后上車踩剎車踏板,座椅和方向盤自動調節到適合角度,停車掛 P 檔、解安全帶則進入便利進出模式。打開搜索滾輪功能,自定義左滾輪為攝像頭,開車時長按可看實時影像。踏板和轉向加速設置為舒適標準,轉向模式設舒適,停止模式選緩行、動能回收選低是油車模式,習慣后可選擇保持和強的單踏板模式。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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