自動巡航系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)如何？

自動巡航系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)確實有所差異。

在高速路況下，它能有效省油，因為可以保持預(yù)設(shè)車速，減少駕駛者操作，降低疲勞，提升安全。比如，車輛能根據(jù)情況自動提高或降低發(fā)動機動力，利用發(fā)動機制動降低車速。

但在市區(qū)行駛，由于紅綠燈多，需要頻繁停車，就比較費油。全速自適應(yīng)巡航在城市擁堵路況下表現(xiàn)出色。像寶駿 RS-5，能在 0-130km/h 全速域自適應(yīng)巡航，自動隨前車停走。榮威 RX5 MAX 有多項主動安全輔助科技，帶來全方位安全守護。星途 LX 的相關(guān)系統(tǒng)能減少駕駛員手腳負擔(dān)。帕薩特在堵車時前車動會自動跟上，有危險時會提醒甚至主動剎車。凡爾賽 C5 X 能設(shè)置跟車距離，但在城市中距離可能過大。索納塔能在擁堵路況自動跟隨前車，提升舒適性和安全性。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是定速巡航的升級版，適用更多路況，在高速能降低疲勞和提高安全。但在城市主干道以下不太適用，路況復(fù)雜時可能反應(yīng)不及，發(fā)生危險。這是因為 ACC 不能像人一樣 360°感知環(huán)境和預(yù)判車輛行為。ACC 前身是 CC，只能保持恒定速度。ACC 增加了跟隨前車能力，通過雷達與攝像頭感知前車速度，根據(jù)安全距離控制車速，且大多數(shù) ACC 眼中只有一個車輛，只有另一個車輛更滿足跟車條件時才會反應(yīng)。

所以，使用自動巡航系統(tǒng)要根據(jù)具體路況判斷。