寶馬 X7 試駕的操控感受怎樣？

寶馬 X7 試駕的操控感受那是相當(dāng)出色。

動(dòng)力上，配備強(qiáng)大的引擎，比如 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8 速自動(dòng)變速箱，能輸出 340 馬力，零百加速僅 6 秒，加速迅猛又平穩(wěn)，動(dòng)力輸出線性強(qiáng)勁，輕點(diǎn)油門就有強(qiáng)大推力，還沒頓挫感。

操控方面，雖說車身大，但開起來靈活得很，有接近 5 系的靈活感。加速時(shí)初段四驅(qū)，速度起來變后驅(qū)，穩(wěn)定得很，輪胎不打滑，底盤扎實(shí)，信心十足。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，懸掛系統(tǒng)能很好過濾路面顛簸，在城市道路和高速行駛都舒適自信。在彎道里，懸掛提供足夠支撐力，車身側(cè)傾極小。

智能駕駛輔助系統(tǒng)貼心，像自適應(yīng)巡航、車道保持輔助，保障安全又減輕疲勞。剎車制動(dòng)強(qiáng)勁穩(wěn)定，安全感滿滿。

在城市道路靈活自如，車流里穿梭輕松；高速路上穩(wěn)健扎實(shí)，長途駕駛成享受。

座椅舒適，支撐和包裹性好，長時(shí)間駕駛也不累。靜音效果不錯(cuò)，雙層夾膠玻璃隔胎噪，就有點(diǎn)風(fēng)噪。Comfort 模式下，空氣懸掛在起伏路面柔順，年久失修水泥路面懸掛動(dòng)作干脆，震動(dòng)處理好。但城區(qū)等紅燈剎停有點(diǎn)頭前后擺，發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火有共振。非鋪裝山路上調(diào)高空懸車身晃動(dòng)大。

總之，寶馬 X7 操控駕駛體驗(yàn)把豪華與性能完美融合，每次出行都是愉悅駕駛之旅。