輪轂修復有哪些常見的方法

輪轂修復常見方法有很多。

比如輪轂表面翻新，像常見的烤漆面、拋光面、數(shù)控拉絲面、仿電鍍面與電鍍面，都能通過引進的專業(yè)技術(shù)與材料進行翻新。

對于變形斷裂的修復，在不破壞鋁合金分子結(jié)構(gòu)和力學性能的情況下，用鋁合金專業(yè)技術(shù)與工具校正修復。

再如輪轂改色，內(nèi)側(cè)和表面可不同色，顏色隨客戶喜好定，表面能做成烤漆、拉絲或電鍍的。

還有輪轂電鍍，采用頂尖的粉末噴涂技術(shù)、磁控真空鍍膜技術(shù)加工，亮麗高貴且耐腐蝕。

輪轂里外高標準翻新，從外觀、內(nèi)側(cè)、螺絲孔到硬度，都能和原廠媲美。

對于常見的輪轂受損情況，劃痕是常見的，長時間不修復易受腐蝕，需修復。變形通常因路況和車速導致，表現(xiàn)為輪胎漏氣、方向盤抖動，影響正常使用和行車安全。開裂則是受外力較大所致。

對于這些受損，一般采用輪轂整形和鋁焊接的方法修復，再按原廠工藝翻新表面。

汽車輪轂修復翻新有多種形式。原工藝修復翻新，如果單獨一個輪轂刮蹭，會按原工藝處理。

整車輪轂改色修復翻新，很多車主會攢著一起修，也會趁修復改色換心情。

輪轂改工藝修復，車主可根據(jù)喜好將輪轂改成喜歡的工藝，如烤漆改拉絲、電鍍等。

修復方式有低溫和高溫修復兩種。低溫修復免拆卸，包括清洗、打磨、填補和噴涂，根據(jù)損傷選擇拋光或填補，輕微刮花可用拋光蠟或牙膏，傷到內(nèi)層需打磨填補。

高溫修復要拆卸，耐高溫性和穩(wěn)定性更好，質(zhì)保時間長，流程與低溫類似，但填補和噴涂需高溫烘烤，耗時多。

表面損傷修復，處理表面，不影響輪轂結(jié)構(gòu)和安全性。

變形修復，流程是檢測變形位置、加熱、校正。輪轂斷裂最嚴重，不建議修復，應直接更換。