新車評測中怎樣判斷車輛的舒適性？

在新車評測中判斷車輛舒適性可以從以下方面入手。

首先是座椅，它是與駕乘者接觸最久、面積最大的部分。座椅的厚度和柔軟度很關鍵，厚且柔軟的座椅能提供舒適體驗。座椅長度也不能短，否則長途乘坐會難受。包裹性好的座椅支撐性強，能減少身體晃動。如今很多座椅還有通風、加熱、按摩功能，能進一步提升舒適感。

其次是懸架，不同車型定位不同，懸架調校也不同。運動車型懸架硬，舒適型的偏軟，軟懸架能吸收更多震動，讓乘坐更平穩。懸架形式也有影響，后扭力梁式非獨立懸掛在一側車輪過減速帶時，另一側乘客易感到顛簸；后多連桿獨立懸架則能避免。高級車型的空氣懸架舒適性更明顯。

然后是輪圈和輪胎，輪胎是與地面唯一接觸的地方，其特性影響車輛舒適性。有些汽車原廠胎就是靜音胎，能減少胎噪。

還有底盤，獨立懸架系統通常比非獨立懸架系統更舒適，比如后多連桿獨立懸架能過濾沖擊力，但也不絕對，車企的調校水平也重要。

NVH 也得關注，它指噪音、振動與聲振粗糙度，不同等級車型噪音值不同，中級轎車怠速時噪音應低于 43 分貝，車速 60km/h 時應在 59 分貝以下，120km/h 左右應低于 66 分貝。

再就是整車空間舒適性認證，要通過掃描儀掃描車內外，對比中國人體數據，看有無局促感和大盲區。整車駕乘舒適性認證需在實驗室模擬高速顛簸，用傳感器收集車內座椅數據。熱舒適性認證在模擬 38℃高溫日曬環境下，記錄前后排呼吸點溫度數據。CN95 健康座艙認證通過傳感器收集車內有害物質含量。整車靜謐性認證測試車輛在嘈雜環境中的隔音效果。座椅舒適性認證同樣依靠設備。

總之，從這些方面綜合判斷，就能準確了解車輛的舒適性了。