通風盤式剎車與鼓式剎車能混合使用嗎？

通風盤式剎車與鼓式剎車一般不建議混合使用。

鼓式剎車是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，摩擦隨車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓產(chǎn)生摩擦力來降低車輪轉(zhuǎn)速。其接觸面積大，制動產(chǎn)生的摩擦阻力大，初始剎車力小但會自動剎得越來越緊，多用于載貨車輛。

而盤式剎車通過固定不動的卡鉗夾緊隨車輪轉(zhuǎn)動的碟片產(chǎn)生摩擦阻力，構(gòu)造簡單，易維修，剎車力度比鼓式剎車低，多用在小型汽車上。

汽車一腳踩剎車，前后都會同時制動，有的車前面碟剎后面鼓剎，有的車前后都是碟剎或鼓剎。過去很多十萬內(nèi)的車是前盤后鼓，現(xiàn)在一些七八萬的國產(chǎn)車也取消鼓式制動，換成前后盤式。

鼓式剎車成本低，剎車性能差，存在濕水后瞬間剎車失靈、熱衰減快等問題，已逐漸被盤式剎車取代。

盤式剎車又分實心盤式和通風盤式，通風盤式剎車散熱好，剎車靈敏，配合 ABS 系統(tǒng)能有效防止車輪抱死，但油耗和后期養(yǎng)護成本高，實心盤主要在后輪，通風盤四輪都可。

總之，選擇哪種剎車類型取決于車輛需求、性能要求及應用場景。