汽車展覽上的概念車多久能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？

汽車展覽上的概念車多久能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。

像日產(chǎn) ERA 概念車計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可能會(huì)成為日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首款插電混動(dòng) SUV。它的外觀不再是常見的 V 形前臉，而是多輻式可發(fā)光封閉式前臉，側(cè)面有凸起的輪拱和黑色輪輞，車頂較平直還有行李架，車尾的多輻式尾燈組可能會(huì)應(yīng)用在未來(lái)量產(chǎn)車上，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也具量產(chǎn)化風(fēng)格，還將配備零重力座椅和主動(dòng)式空氣懸架等。

Alpine A390-β概念車基于 Ampere AmpR Medium 架構(gòu)打造，定位緊湊型 SUV，預(yù)計(jì) 2025 年量產(chǎn)。它整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)，車頭有貫穿式燈組和三角形燈組，還應(yīng)用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，采用無(wú) B 柱和對(duì)開門設(shè)計(jì)，車尾與車頭呼應(yīng)，配備大尺寸輪輞。

鈴木 eVX 概念車是鈴木首款電動(dòng)汽車，將于 2025 年量產(chǎn)。它是一款電動(dòng)跨界車，將鈴木“強(qiáng)大的 4x4 DNA”與現(xiàn)代電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，采用緊湊型 SUV 形狀，電池容量 60 千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程按印度 MIDC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為 342 英里。

本田燁 GT 概念車定位中型純電動(dòng)轎跑，2025 年量產(chǎn)。外觀上，前臉有貫穿式燈帶和特殊設(shè)計(jì)的大燈組，車側(cè)有溜背轎跑式線條，配備多種時(shí)尚元素，車尾造型飽滿，貫穿式尾燈與前燈組呼應(yīng)。

總之，不同的概念車量產(chǎn)時(shí)間不一樣，取決于多種因素，包括技術(shù)成熟度、市場(chǎng)需求、生產(chǎn)準(zhǔn)備情況等。