汽車底盤的構造和原理是什么?

汽車底盤的構造包括底盤框架、驅動軸、傳動軸、輪胎、懸掛系統等。

底盤框架通常由梯形或駝峰形狀的框架,由鋼管和焊接件組成,支撐和連接車輛各大部件。

驅動軸主要把發動機的驅動力傳遞到車輪上,實現車輛行駛。

傳動軸將動力軸的旋轉動能傳遞至車輪行駛,分為內傳動軸和外傳動軸。

輪胎給車輛提供行駛特性,其質量、尺寸和花紋選擇影響車輛性能。

懸掛系統能保持車輛穩定,降低噪聲和振動,讓行駛更舒適,通常包括彈性支架、車輪軸承和支架、整體減震器。

汽車底盤分為傳動系、行駛系、轉向系、制動系。

傳動系功用眾多,能減速增矩,因為汽車發動機輸出動力轉速高、轉矩小,而傳動系的變速器和主減速器可讓傳給驅動輪的動力轉速低、轉矩大。

它還能變速變矩,發動機最佳工作轉速范圍小,但汽車行駛速度和克服的阻力變化大,通過變速器能滿足需求。

能實現倒車,發動機不能反轉,變速器設倒檔就能倒車。

必要時能中斷傳動系統動力傳遞,如起動發動機、換檔、短時間停車、低速滑行時,利用離合器和變速器空檔可中斷。

還具備差速功能,汽車轉向時,兩驅動輪需不同轉速轉動,驅動橋中的差速器可實現。

傳動系結構多樣,如發動機前置后驅動的手動變速器,動力傳遞路線是:發動機→離合器→變速器→傳動軸→驅動橋→車輪。

液力機械式自動變速器則是:發動機→自動變速器→傳動軸→驅動橋→車輪。

發動機前置前驅動的手動變速器是:發動機→離合器→變速驅動橋→左右傳動軸→等速萬向節→車輪。

總之,汽車底盤各部件協同工作,支撐安裝發動機和各零部件,把發動機動力傳輸到各部位,保證汽車正常行駛制動。

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