氣囊減震和普通減震的區別在哪?

氣囊減震和普通減震有不少區別。

材料方面,氣囊減震緩沖件是氣囊,普通減震多為彈簧或彈簧片。

減震介質也不同,氣囊減震靠氣體,普通減震用固體。

乘坐舒適性上,氣囊減震車輛更舒適,過程平穩,沒突然下降;普通減震則相對遜色。

對車輛壽命影響有別,氣囊減震對車輛整體結構影響小,能更有效延長車輛壽命,普通減震相對來說沒這么出色。

氣壓式避震器的橡膠氣囊能提供和彈簧類似效果,還能通過增減內部壓縮空氣實現不同彈力系數與懸架高度。游覽車常見,一些大牌原廠車也有,主要為提升舒適性。改裝氣壓式避震器,多數改裝迷是為能隨時調整車高,且保留原有彈簧結構,上半部分加裝氣囊,充氣多車身高,反之降低,改裝后能大幅降車高。

不管原廠還是改裝避震器,都要以安全為先。

普通減震器常采用麥弗遜懸掛,主要部分是支柱式減震器和 A 字型托臂,支柱式除減震還支撐車身,集成減震器和彈簧成上下運動滑柱,內有液壓油,至今仍被認可,但耐用性不如彈簧,5 年左右可能需更換。

高檔車選氣囊減震是因舒適且能調節避震強度和底盤高低。

電摩上兩者區別也明顯,用材、減震介質、乘駕舒適度、對車輛壽命影響都不同,氣囊減震均更優。

氣囊能緩解內桿移動的液壓腔容積變化,還有防空程作用,讓液壓阻尼更好工作。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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