問
不同車型的空調風量有何差異?
不同車型的空調風量差異不小。
像 17 款手動英朗進取版,就有人發現副駕駛風量比主駕駛小。
上汽大眾 ID 冷空調省電有講究,風量自動加上不太低的溫度設定比如 22℃,再加上內循環最省電。
夏天開車開空調,得知道風量、溫度、進風與油耗的關系。
要是車配置定排量壓縮機,風量大小對油耗影響不大,一般選 2 擋或 3 擋風量或中間檔位制冷,對應功率 100W 左右,增加的油耗是壓縮機油耗的 1/20。
但要是變排量壓縮機,風量小油耗就低,因為壓縮機功率降了。
上汽大眾朗行有個毛病,長時間開空調可能風量減小不制冷。有車主跑長途,半小時后出風量慢慢變小,后來幾乎不出風,溫度上升。但管子溫度正常,蒸發器周邊也涼,排水管沒堵。這是同期大眾空調的通病,冷凝器沒溫度感應器,設計和別的車不同。
英朗的車友也問過空調風量大小和油耗的關系。
其實空調風量由鼓風機轉速決定,轉速大送風量就大。鼓風機是關鍵部件,把冷氣送進車內。但鼓風機功率由發動機提供,發動機功率固定,所以風量增大對油耗沒直接影響。
而且制冷和出風是獨立系統,制冷系統部件功率和油耗也沒直接關系。
要降低汽車空調油耗,可以減少使用時間、合理調車內溫度。比如天熱適當調低溫度,少用空調。定期保養空調系統也有效,系統故障會讓制冷變差,增加油耗。
總之,不同車型空調風量有差異,和油耗關系得看壓縮機類型,降低油耗得從減少使用時間、合理調溫、定期保養入手。
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