豪華轎車的安全性能怎樣評估？

豪華轎車的安全性能評估主要看以下方面。

首先是最新的碰撞測試成績，包括總成績、小項成績以及車企的應試思維。碰撞安全測試標準可分三類，像強制標準這種“入學資格考試”，比如中國的 GB11551-2014、歐盟的 ECE R94 等。能通過未必是學霸，但過不了一定是學渣。不同地區強制標準要求有差異，比如中國的正面碰撞標準是 100%正面剛性壁障，50km/h，有燃油泄漏和電安全要求。

還有權威的汽車安全評估組織，像歐洲新車評價計劃 Euro NCAP 和美國高速公路安全管理局 NHTSA 的 5 星評級系統。Euro NCAP 通過碰撞測試、行人保護、安全輔助系統等方面表現給予一到五星評級，沃爾沃曾表現出色。NHTSA 則通過汽車碰撞和側翻測試評估，考察車輛在不同場景下的表現，推動制造商提高安全性能。

汽車安全性能分主動、被動、事故后和生態四類。主動是防事故和保障正常行駛能力，被動是事故發生時保護人員安全使損失最小，事故后是評估消除事故后果能力，生態是發動機污染和噪音等對環境影響。

被動安全一直是研究重點，碰撞試驗是主要手段，包括實車和滑車碰撞試驗，滑車試驗應用廣泛，核心是碰撞減速裝置。

豪車安全性對比，林肯冒險家的中低配就有并線輔助等，全系配倒車影像、全速自適應巡航等，高配還有 360 度全景影像。奔馳 GLB 標配定速巡航，其他輔助系統要選配，裝 360 度全景影像要 6000 元。奧迪 Q3 高級輔助配置要選配，車道保持輔助系統 5500 元，全速自適應巡航 13000 元，360 度全景影像 5000 元。寶馬 X1 安全配置基礎，高級配置要選配，定速巡航也要加錢，沒自動駐車功能。對比可知林肯冒險家“全系標配”有優勢。