車座頭枕的設計原理是什么?

車座頭枕的設計原理主要是出于安全考慮,為了在車輛發生撞擊時保護駕駛者和乘客的頸部,避免頭部支撐不足出現甩頭現象,減少頸部傷害。

工程師根據人機工程學及統計數據,以國內中等身材人體尺寸為參考進行設計。頭枕中間位置應與人體頭部中間位置一致,頭后部與頭枕間距保持約 2 指距離或 27.2 毫米。

頭枕導向桿設有 5 個鎖止位置,每個位置間隔 15 毫米。自然狀態下頭枕為鎖止狀態,通過按壓解鎖按鈕,紅色金屬板后退,脫離頭枕金屬桿卡槽,可實現頭枕的調節。向下調節時,單手按壓解鎖按鈕,另一只手向下調節頭枕到合適位置后釋放按鈕。向上調節時無需按壓解鎖按鈕,雙手將頭枕向上托起即可,但要注意頭枕只能上下調節,不能強行前后拉扯,也盡量不要完全拔出。

另外還有主動式頭枕這種純機械系統,當座車遭后方追撞時,能托住乘客的頭頸,防止或降低受傷的可能,作動完成后會自動回復到原來位置,無須進行維修。

在車輛發生追尾時,人體由于慣性會向后倒,車輛加速或減速的壓力集中在頸部和頭部,汽車頭枕能通過緩沖作用保護人體頭部。

正確使用汽車頭枕能大大降低頸部疼痛和損傷的概率,所以選購汽車頭枕時要考慮材質、設計、外觀、類型和填充物。材質要舒適,設計要符合人體工學,外觀面料要防塵、潔凈、不退色、易清洗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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