奔馳 E 級的操控性好不好？

奔馳 E 級的操控性很好。

動力上，搭載的 2.0 發動機性能出色，如 E300 車型最大功率達 180kW/5500rpm，1300 - 4000rpm 能爆發出 370N·m 最大扭矩，動力強勁。

傳動匹配 9 速手自一體變速箱，有 Eco、Comfort、Sport、Sport + 及手動五種駕駛模式，還能對懸掛和轉向系統單獨設定，駕駛風格多樣。

Comfort 和 ECO 模式下，駕駛輕松，油門和轉向寬容，動力釋放舒緩，適合日常，油門過半能超車。

Sport 或 Sport + 模式，動力爆發直接，轉速提高，提速迅猛，車身更靈活。

轉向系統比老款利落，過程順滑，初段有輕微不連貫。

底盤全系標配軟硬可調懸掛，部分車型可選高低調節，懸掛調校舒適，濾震好。

因軸距較短，轉向時車尾隨動快，車身敏捷靈活。

與新上汽奧迪 A7L 比，雖極限操控和動態穩定性略不足，但后輪驅動設計有經典駕駛感受，9 速自動變速箱換擋平順。

而且，車內豪華感足，內飾設計現代科技，用料做工精細，中控臺布局合理，座椅舒適，適合長途和日常。

智能科技領先，有智能駕駛輔助系統，包括自適應巡航、車道保持、盲點監測等，保障安全。

車載互聯系統智能，支持多種功能。

隔音技術先進，降低車內噪音。

總之，奔馳 E 級操控性出色，能應對各種路況，給駕駛者帶來愉悅體驗