從技術(shù)角度看，油門(mén)應(yīng)該被準(zhǔn)確地稱(chēng)作什么？

油門(mén)從技術(shù)角度準(zhǔn)確的稱(chēng)呼有多種。常見(jiàn)的是“油門(mén)踏板”，這是正式且通用的名稱(chēng)。它位于駕駛員座椅下方腳踏板的右側(cè)，通過(guò)踩下能控制汽車(chē)油門(mén)閥門(mén)開(kāi)度大小，改變汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

在汽車(chē)文化里，油門(mén)常被稱(chēng)作“狂飆”，體現(xiàn)猛踩油門(mén)帶來(lái)的加速和疾馳快感，代表一種激情和追求極速的表現(xiàn)。

還有民間俗語(yǔ)，像“油門(mén)開(kāi)大”“鋼板飛車(chē)”等，突出了油門(mén)控制車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的功能。

此外，油門(mén)也叫“風(fēng)門(mén)”“節(jié)氣門(mén)”，能控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率或推力。

在不同語(yǔ)言中也有不同稱(chēng)呼，英語(yǔ)叫“accelerator pedal”，德語(yǔ)叫“Gaspedal”，日語(yǔ)叫“アクセルペダル”。

在一些地區(qū)和方言里，如四川叫“油門(mén)板”“煞車(chē)板”，美國(guó)及加拿大一些地區(qū)叫“gas pedal”，德國(guó)叫“gas pedal”或“gashebel”，高性能汽車(chē)中叫“throttle”，摩托車(chē)?yán)锝小坝烷T(mén)手柄”。

油門(mén)其實(shí)不是控制燃油，更準(zhǔn)確應(yīng)叫“踩氣門(mén)”，因?yàn)椴认滤查g節(jié)氣門(mén)開(kāi)口增大，空氣進(jìn)入更多，燃油燃燒更充分，動(dòng)力更強(qiáng)。

要實(shí)現(xiàn)更多動(dòng)力，空氣和燃油需按最佳空燃比增加，空氣靠踩油門(mén)，燃油由ECU控制噴油嘴。汽車(chē)油門(mén)是燃油供給系統(tǒng)一部分，控制踩踏量能控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、進(jìn)氣量，電腦控制油量從而控制轉(zhuǎn)速，使用時(shí)應(yīng)以右腳跟為支點(diǎn)，腳掌輕踩，輕踩慢抬。