新款奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)做了哪些優(yōu)化?

新款奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)主要有以下優(yōu)化:

前后懸掛均為獨(dú)立的五連桿設(shè)計,前懸掛由雙叉臂修改而來,將上叉臂一分為二,這種設(shè)計增加了乘坐舒適度,讓工程師有更多調(diào)校空間來應(yīng)對各種路面。

標(biāo)配的懸掛采用舒適調(diào)校風(fēng)格,用戶還可選裝運(yùn)動型懸架,這是 SQ5 的標(biāo)準(zhǔn)配置。運(yùn)動懸掛更換了新的彈簧,加上 FSD 被動阻尼系統(tǒng),能增加操控穩(wěn)定性。

FSD 可改變阻尼力,在高頻率振動中降低阻尼讓坑洼路面行駛更舒適,轉(zhuǎn)彎或變道時保持高阻尼力減少車身側(cè)傾。

全新 Q5 還能選裝空氣懸掛,自帶自適應(yīng)阻尼控制。空氣懸掛能根據(jù)駕駛模式調(diào)整,舒適模式和運(yùn)動模式駕駛感受差異更大。

有了雙腔空懸,Q5 能改變車身高度,進(jìn)入越野模式底盤自動抬升 30mm,運(yùn)動模式下車身自動降低 15mm 以降低重心,車身最高可抬高 45mm。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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