奇瑞瑞虎 7 插電混動的駕駛舒適性如何?

奇瑞瑞虎 7 插電混動的駕駛舒適性很不錯。

它的底盤調校優異,前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組合,在高速行駛時能給人扎實可靠的支撐感,即使遇到暴雨天氣,以超過 100km/h 的速度駕駛也能穩穩減速。轉向阻尼和行程自然線性,與燃油版車型相差不大。

在過顛簸路面、起伏路段時,能減少敲頭現象,讓人坐得更穩。同時,懸架調校偏硬,在過彎時側向支撐很好,轉向時側傾不夸張,兼顧了運動和舒適。但在經過山路或坑洼路面時會略顯顛簸。

其座椅設計合理,能提供良好的支撐和包裹,前排座椅主駕駛位支持電動調節、通風/加熱,乘坐舒適。車內空間表現出色,第二排腳部空間寬敞,乘坐體驗好。

在動力方面,瑞虎 7 插電混動搭載鯤鵬 DHT 混動系統,系統綜合功率 240kW,綜合扭矩 545N·m,零百水平在 7 秒左右,動力強勁,中低速時接近純電車,電機響應幾乎無延遲,中段提速有力,應對日常超車沒問題。在駕駛過程中,車輛具備良好的平順性。

此外,它的制動輸出線性,還支持制動踏板力度調節,舒適與運動模式的踏板力度稍有變化,容易上手。

在能耗方面,官方饋電油耗 5.95L/100km,實測中,平均電耗 3.8kWh/100km,油耗 4.5L/100km,實際綜合能耗表現不到 6L/100km。其配備的 19.27kWh 三元鋰電池,中、高配車型純電續航 NEDC 為 100 公里(WLTC 為 80 公里),足夠覆蓋日常上下班通勤。而且除入門車型外,具備快充功能,充電效率高。

在內飾方面,用料扎實,細節處理到位,皮面平整、紋路清晰、觸感柔軟、縫線平直,設計風格不浮夸,配色、飾板、紋路都有高級審美。車內還標配 SONY 揚聲器,音響效果好。

總之,奇瑞瑞虎 7 插電混動在駕駛舒適性方面表現出色,是一款值得考慮的車型。

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