汽車沖壓件的成本主要由什么決定？

汽車沖壓件的成本主要由以下幾個方面決定：

1. 原材料：包括材料采購價格、鋼材加工費(fèi)用及利用率。材料采購價格受生產(chǎn)鋼廠、材質(zhì)、厚度、鋼卷寬度、采購時間等影響。鋼材加工工藝不同，加工費(fèi)用及利用率也不同。材料成本計(jì)算要考慮原材料成本、鋼材加工費(fèi)用和下腳料補(bǔ)貼費(fèi)用。

2. 制造費(fèi)用：包含廠房折舊、土地費(fèi)用、設(shè)備折舊、取暖及空調(diào)費(fèi)用、人工成本、能源動力、生產(chǎn)輔料、物流費(fèi)用、維修費(fèi)用和工裝費(fèi)用等。廠房和土地折舊多采用平均年限法。設(shè)備折舊根據(jù)相關(guān)規(guī)定計(jì)算。人工成本分生產(chǎn)線人工薪酬和管理支出。能源動力多為壓縮空氣與電費(fèi)。維修費(fèi)用總支出按設(shè)備總數(shù)量均攤。工裝費(fèi)用對已投資和未生產(chǎn)的模具、檢具分別攤銷和預(yù)估攤銷。

3. 管理費(fèi)用：主要是車間管理人員薪酬福利及日常管理相關(guān)費(fèi)用，按設(shè)備數(shù)量攤銷并結(jié)合單臺設(shè)備年度總沖次數(shù)計(jì)算單沖次管理費(fèi)用。

4. 模檢具開發(fā)費(fèi)用：沖件模具開發(fā)費(fèi)用占比較大，鑄造模開發(fā)又占模具開發(fā)費(fèi)用的大部分。預(yù)期產(chǎn)量不大的車型，非關(guān)鍵鑄造模件可采用半工裝方案節(jié)省成本。

5. 沖壓件材料利用率：可通過優(yōu)化成形工藝、選擇合理排樣方式、廢料利用等途徑提升。

6. 沖壓件成形噸位與工序數(shù)：合理選擇沖壓設(shè)備和優(yōu)化工序數(shù)能降低生產(chǎn)成本。

7. 零件選材：加強(qiáng)車體 BOM 材質(zhì)審查，減少特殊規(guī)格板料，根據(jù)市場價格優(yōu)化材質(zhì)，加大新材料、新技術(shù)應(yīng)用。