影響鎳氫電池組性能的因素有哪些?

影響鎳氫電池組性能的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是正極添加 CoO 對電極性能的影響。將鈷添加到 Ni(OH)2 電極中能形成高導(dǎo)電性的 CoOOH,提高極片導(dǎo)電性,增加質(zhì)子導(dǎo)電性和電子導(dǎo)電性,提高正極活性物質(zhì)利用率,改善充放電性能和增大析氧過電位,降低充電電壓提高充電效率。但過量添加會導(dǎo)致電池成本增加和放電電位降低。添加量在 5Wt%-10Wt%范圍內(nèi)效果最佳,超過 10Wt%電池容量會下降。

其次是電解液,其組成、濃度、數(shù)量及雜質(zhì)種類和數(shù)量對電池性能至關(guān)重要。它直接影響電池容電量、內(nèi)阻、循環(huán)壽命和內(nèi)壓等。電解液太多會使封口氣室空間變小,內(nèi)壓上升,還可能堵塞隔膜孔;太少則極片不能完全浸漬,電化學(xué)反應(yīng)不完全,內(nèi)阻變大,循環(huán)壽命變短。

然后是隔膜,它必須具備良好的電絕緣性和耐堿性,要有良好的透氣性。隔膜性能影響電池循環(huán)壽命和自放電狀況,隔膜在循環(huán)中逐漸干涸是電池早期性能衰退的主要原因,其吸堿量、保液能力和透氣性是關(guān)鍵因素。

此外,熱和電活化也會影響電池性能。對封口鎳氫電池進(jìn)行熱處理能改善性能,尤其是內(nèi)壓,本質(zhì)是在負(fù)極貯氫合金表面形成富鎳層,改善消氧機(jī)能,降低內(nèi)壓。電活化初期,CoO 轉(zhuǎn)化為 CoOOH,增強(qiáng)正極片導(dǎo)電性,后期則是 Ni(OH)2 與 NiOOH 之間的來回轉(zhuǎn)化,產(chǎn)生新鮮表面,促進(jìn)電化學(xué)反應(yīng)。為提高化成效率,一般進(jìn)行三個(gè)充/放電循環(huán),電流由小逐漸變大。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

福特翼搏常見的故障問題多通過故障碼體現(xiàn),每種故障碼代表一種異常。汽車由電腦操控,出現(xiàn)故障時(shí)電腦會以特定代碼提醒,不同福特車型故障代碼含義有別。比如特有故障代碼,以及 P0 - P3 開頭、B 開頭、U 開頭、C 開頭的故障代碼,都分別對應(yīng)不
保時(shí)捷Cayenne在越野性能方面亮點(diǎn)頗多,是一款實(shí)力出眾的豪華SUV。它配備多種強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出充沛,能適應(yīng)各種路況;先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)可智能分配動(dòng)力,在崎嶇路面也有良好的牽引力。同時(shí),其離地間隙較高,接近角和離去角在同級別車型中具有優(yōu)勢
車輛托運(yùn)收費(fèi)中通常包含保險(xiǎn)費(fèi)用。一般來說,多數(shù)正規(guī)的托運(yùn)公司會為價(jià)值在 20 萬以內(nèi)的車輛免費(fèi)提供運(yùn)輸保險(xiǎn)。若車輛價(jià)值超過 20 萬,超出部分車主需自行購買保險(xiǎn),比例大致在千分之一、萬分之三或 0.05%等。保險(xiǎn)費(fèi)用是托運(yùn)收費(fèi)的一部分,部分
高壓清洗車知名品牌眾多,像中聯(lián)重科、同輝汽車、徐工等國內(nèi)品牌,以及美國威克、德國海沃斯等國外品牌都頗具知名度。國內(nèi)品牌里,中聯(lián)重科工程機(jī)械底蘊(yùn)深厚,徐工品質(zhì)可靠;國外品牌中,美國威克、德國海沃斯等在相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)先進(jìn)。這些品牌憑借各自優(yōu)勢,在
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家