名爵 MG5 的操控性好不好?

名爵 MG5 的操控性非常出色。

首先,其底盤和轉(zhuǎn)向由大師級專家精心調(diào)校,經(jīng)歷了多輪實驗和不同環(huán)境的考驗,實現(xiàn)了 MG 英倫運動風格調(diào)校。

采用超剛性麥弗遜前懸和精準 H 型扭力梁后懸,可靠性高,達到舒適性與操控性的平衡,減少車輛側(cè)傾。

減震器采用側(cè)向力補償彈簧,提升駕駛舒適性。

其前后軸荷比接近 5:5 的完美狀態(tài),過彎性和高速穩(wěn)定性優(yōu)秀。

轉(zhuǎn)向靈敏度接近 Sagitar,操控感較榮威 350 和 Lavida 有明顯提升,側(cè)傾梯度優(yōu)化,過彎能力穩(wěn)健。

前懸和后懸彈簧剛度增加,負載提升,能更好地傳遞路感。

增加減振器各速度段的復原和壓縮阻尼,實現(xiàn)平順性與舒適性的完美平衡。

在駕駛過程中,轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和車身響應(yīng)優(yōu)秀,中低速轉(zhuǎn)向力度適中,方向盤觸感極佳,回饋感強,讓駕駛者感覺輪子就在手上。

底盤在經(jīng)過減速帶和爛路時,能過濾掉大部分顛簸,快速變道和彎道時側(cè)傾穩(wěn)定,給駕駛者極高的駕駛信心和動態(tài)控制水平。

另外,F(xiàn)1 Paddle Shift 換擋撥片的配備,借鑒了 F1 方程式賽車操控性能的精髓,駕駛中通過操作方向盤后部的換檔撥片,實現(xiàn)加減檔操作,帶來無盡駕駛樂趣。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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