問(wèn)

輪胎計(jì)算器的計(jì)算原理是什么

輪胎計(jì)算器的計(jì)算原理主要基于以下幾個(gè)公式。

公式一:輪胎直徑 = 輪胎寬度 * 扁平率 * 2 + 25.4 * 輪轂直徑。比如輪胎寬度是 195 毫米,扁平率是 65%,輪轂直徑是 15 英寸,計(jì)算就是 195 * 65% * 2 + 25.4 * 15 = 634.5 毫米。

公式二:輪胎直徑 = 胎側(cè)高度 * 2 + 25.4 * 輪轂直徑,這里的胎側(cè)高度 = 輪胎寬度 * 扁平度 / 100。還是以 195/65R15 為例,計(jì)算為(195 * 65 / 100) * 2 + 25.4 * 15 = 634.5 毫米。要注意,扁平率以百分比表示時(shí)得先轉(zhuǎn)換為小數(shù),換算成毫米得乘以 25.4。

輪胎計(jì)算器就是依靠這些公式來(lái)工作的,能快速準(zhǔn)確算出輪胎外徑,保證新舊輪胎匹配,提升車輛性能和行車安全。

汽車靜止時(shí),車輪中心至輪胎與道路接觸面之間的距離稱為靜力半徑 rg,由于徑向載荷作用,靜力半徑小于自由半徑。還可以用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)與實(shí)際車輪滾動(dòng)距離的關(guān)系來(lái)?yè)Q算滾動(dòng)半徑,公式為 rr=S/2πnw,其中 nw 為車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù),S 為轉(zhuǎn)動(dòng) nw 圈時(shí)車輪滾動(dòng)的距離,滾動(dòng)半徑可試驗(yàn)測(cè)得,也能近似估算。

CR=Fd 這個(gè)公式中,d 代表 E.T.R.T.O 會(huì)員生產(chǎn)輪胎的自由直徑,F(xiàn) 為計(jì)算常數(shù),子午線輪胎是 3.05,斜交輪胎是 2.99。在最大載荷、規(guī)定氣壓與車速 60km/h 時(shí)的滾動(dòng)圓周條件下,滾動(dòng)半徑為 rr=Fd/2π。

另外,輪胎尺寸印在胎壁上,比如 275/45 R18,275 毫米是胎寬,輪胎厚度是寬的 45%,內(nèi)徑是 18 英寸,一英寸 24 毫米,載重半徑就是 275×0.45 + 18÷2×24 = 3535 毫米。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

瀘州寶馬X7 4s店如下: 一、瀘州寶源寶馬 門店位于瀘州市江陽(yáng)區(qū)藍(lán)田二級(jí)路川南國(guó)際汽車公園,他們的聯(lián)系電話是400-815-0606 轉(zhuǎn) 2441; 二、瀘州通源寶源寶馬龍馬潭店 門店位于中國(guó)四川自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)魚塘街道希望大道
寶馬 5 系可通過(guò)多個(gè)項(xiàng)目提升性能,如碳纖維部件、剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等。碳纖維部件能有效減輕車重,優(yōu)化氣流,讓加速與剎車響應(yīng)更為敏捷,提升操控穩(wěn)定性;剎車系統(tǒng)升級(jí),像搭配高性能卡鉗和優(yōu)質(zhì)輪轂,能增強(qiáng)制動(dòng)力,縮短剎車距離;懸掛系統(tǒng)改裝,如選擇
奔馳 GLS63 的駕駛操控感受極佳,能為駕駛者帶來(lái)自信且舒適的體驗(yàn)。它擁有四種駕駛模式,可依據(jù)不同情況智能調(diào)節(jié),豐富駕駛樂(lè)趣。先進(jìn)的安全系統(tǒng)提升了操控的安全性,全時(shí)四驅(qū)與可調(diào)懸掛系統(tǒng),讓車輛在復(fù)雜路況也能保持穩(wěn)定靈活。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸掛和剎車
杜卡迪 950 的油耗表現(xiàn)因車型而異,官方數(shù)據(jù)百公里油耗大致在 4.2L 到 5.5L 之間,實(shí)際油耗受多種因素影響。作為高性能摩托車,杜卡迪 950 系列中不同車型因設(shè)計(jì)和用途差異,油耗有所不同。比如攬途 950 平均油耗約 5 升,駭客
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家