雷諾克里歐的操控性好不好

雷諾克里歐的操控性很好。

從底盤方面來看，像克里歐 F1 版 R27 采用了賽車級別的懸掛設定，過彎時幾乎無側傾，前懸掛彈簧和后彈簧硬度加強，配合更強支撐力的減震器，彎道表現平穩(wěn)干脆。而且這套懸掛在日常駕駛時還能提供滿意的舒適性，能很好地吸收震動。

無論多快穿越多彎山路，車身動態(tài)都極為穩(wěn)定，車尾跟進緊湊，操作極限高，總是鼓勵駕駛者挑戰(zhàn)極限。輪胎方面，雖尺寸不算太大，但抓地力令人滿意。

另外，新款科雷傲在動力方面搭載 2.0 升和 2.5 升發(fā)動機，匹配 7 擋 CVT 變速箱，操控性平順。

2019 款全新克里歐 RS 采用與梅甘娜 RS 相同的 CMF 平臺打造，定位低于梅甘娜 RS。其采用最新設計語言，車身線條流暢，配備熏黑式 18 英寸運動輪轂、brembo 紅色卡鉗和陶瓷合金剎車盤等，運動氣息足。車尾采用細長四邊形尾燈、大尾翼和全碳纖維下包圍等設計，提供很好下壓力支撐。動力上，搭載 1.8T 和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁。

總之，雷諾克里歐在操控性方面表現出色。