卡羅拉改裝剎車系統(tǒng)要注意什么

卡羅拉改裝剎車系統(tǒng)要注意以下這些方面。

首先,剛升級(jí)的剎車可能效果略遜于原廠,這是正常現(xiàn)象。新剎車升級(jí)后要進(jìn)行 800 - 1000 公里的磨合,期間不能猛踩爆踩急剎,否則容易傷盤致其變形。磨合期間,剎車效果會(huì)逐漸提升,300 公里左右能提升 20%,600 公里內(nèi)再提升 20%,800 - 1000 公里磨合完畢。

另外,切勿在激烈駕駛后立即用水沖洗剎車盤,這易使其變形引起抖動(dòng)。

改裝剎車時(shí),基礎(chǔ)可先改剎車片和剎車油。剎車片原廠的摩擦系數(shù)不高,且承受溫度有限,改裝時(shí)不能貪大摩擦系數(shù)和超高溫,要選工作溫度在 0℃到 500℃左右、摩擦系數(shù)在 0.4 以上的“運(yùn)動(dòng)型”剎車片。剎車油常見最高標(biāo)準(zhǔn)是 DOT 5,要勤換防止沸點(diǎn)降低影響剎車效果,一般 DOT 4 以上就能滿足多數(shù)需求。

進(jìn)階可改加大碟和鋼喉。剎車油管選鋼絲編織物制造的賽車用剎車鋼喉,耐熱堅(jiān)固,能減少漏油和吸入水分風(fēng)險(xiǎn),還能保護(hù)剎車油管。對(duì)于剎車鉗,多活塞卡鉗能提升剎車性能,但要注意匹配。一般高性能街車 4 活塞就夠,而且卡鉗重量會(huì)影響車的操控和散熱性能。剎車碟越大越好,但要注意其設(shè)計(jì),如分體式可減輕重量,通風(fēng)碟能降溫,鉆孔碟能散熱、減重和引走剎車粉,但會(huì)減少摩擦面積和影響耐用性。安裝剎車盤時(shí),不僅要看表面劃線、打孔方向,還要注意內(nèi)部通風(fēng)口方向。

改裝剎車時(shí)要注意平衡和前后制動(dòng)分布,過大制動(dòng)力易致輪胎抱死,影響剎車穩(wěn)定性。同時(shí),不能自行對(duì)剎車碟加工,避免影響剛性。改裝多活塞卡鉗要注意安裝方向,排氣口位置一般在上面為正確方向。橋位也要注意安裝方向,避免卡鉗安裝不上。

改裝剎車不能只看性能好就暴力駕駛,剎車系統(tǒng)有承受極限,突破極限可能剎車失靈。不能貪圖便宜選擇混搭或劣質(zhì)剎車產(chǎn)品,知名品牌部分配件代工可放心,但搭配其他品牌要選知名的,避免木桶效應(yīng)影響剎車性能,甚至威脅人身安全。

改剎車不一定能縮短制動(dòng)距離,制動(dòng)距離還與車重、制動(dòng)能力、抓地力、前后配重、懸掛特性、路面摩擦力等有關(guān),原廠剎車是與車輛匹配的,貿(mào)然改裝可能適得其反。

鼓式剎車制動(dòng)力度不比盤式差,只是抗熱衰減性能稍遜,所以低端車型多用在后輪,不建議將鼓剎隨意改盤剎。

改裝剎車分泵要整套系統(tǒng)配套,避免剎車總泵與分泵不協(xié)調(diào),單獨(dú)改分泵可能無法提升剎車性能。前后卡鉗要按比例搭配,不能認(rèn)為前驅(qū)車型只需升級(jí)前輪,前后配比很重要。

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