問
本田混動車型在低溫環境下的性能表現怎樣?
本田混動車型在低溫環境下的性能表現不錯。
電池方面,雖低溫會使電容量降低,但溫度上升容量會逐漸恢復,且只要不過度放電,對電池壽命影響不大,電池衰減也在質保范圍內。本田混動車型不會過度依賴電池,電瓶更多起調峰作用,系統會自動切換內燃機,確保電瓶不過度放電。
例如廣汽本田雅閣 e:PHEV,憑借第四代 i-MMD 插混系統,其在低溫冷啟動方面表現出色,具備 17.7kW·h 容量的三元鋰電池組,容量保持率更優,確保動力系統啟動順利和續航達成率,還有智能溫控系統確保低溫性能。平行軸布局讓電機和發動機驅動分別配備專用齒輪,加速性能和平順性良好,制動過程車身穩定。ADS 可變阻尼懸架在冰雪路面的制動與操控性測試中表現不俗。
東風本田英仕派 e:PHEV 所搭載的第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統,在低溫冷啟動時,得益于低溫性能更優的大容量三元鋰電池,確保穩定啟動。溫升方面,可發揮三電系統與發動機各自優勢,制熱降低能耗。直線加速測試中,驅動電機峰值扭矩輸出帶來迅捷加速,發動機兩擋直驅提供深厚動力儲備。ADS 可變阻尼懸架提升操控性能,有效降低車身擺動,增強車輪附著力。
CR-V e:PHEV 饋電油耗低,實測僅 5.01L/100km。空調制熱迅速,車內溫度從-13.7°C 到 26°C 用時短。性能測試成績突出,操控道全速和緊急避險速度名列前茅,具備雪地模式和四驅系統,操控性和安全性好。
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