不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪有何差異

不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪有很多差異。

就五菱汽車(chē)來(lái)說(shuō)，單飛輪通常是實(shí)心結(jié)構(gòu)，需要配合帶扭轉(zhuǎn)減振器的離合器片來(lái)實(shí)現(xiàn)減振，但減震效果有限。而雙飛輪結(jié)構(gòu)分為第一質(zhì)量和第二質(zhì)量，兩部分內(nèi)部不是剛性連接，而是通過(guò)具有阻尼作用的彈性元件，如彎曲螺旋彈簧等相連。雙飛輪能大幅度降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力的影響，與普通實(shí)心飛輪和阻尼離合器的組合相比，空間更大，彈簧布置更容易，阻尼效果更好，幾乎將發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)與變速箱完全隔離，尤其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)過(guò)濾效果出色。不過(guò)雙飛輪也有缺點(diǎn)，就是容易損壞，比如踩離合器出現(xiàn)聲音，可能是分離軸承和飛輪損壞導(dǎo)致的故障。

邁騰的干式雙離合變速器大飛輪有兩種。邁騰 b8 車(chē)型采用的大飛輪，其弧形彈簧能吸收過(guò)多動(dòng)力，將平穩(wěn)動(dòng)力傳遞到變速箱；邁騰 b6 的弧形彈簧則不能吸收過(guò)多動(dòng)力，駕駛會(huì)較顛簸。而且邁騰的干式雙離合大飛輪有 129 個(gè)和 132 個(gè)齒數(shù)之分，不同齒數(shù)影響車(chē)輛的傳動(dòng)比，進(jìn)而影響性能和駕駛感受。選擇合適的邁騰車(chē)型時(shí)，了解不同齒數(shù)大飛輪的特點(diǎn)很重要。