電機(jī)減速器的工作原理是什么？

電機(jī)減速器的工作原理是通過(guò)一系列的機(jī)械傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)降低電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和增加扭矩。

當(dāng)電機(jī)的輸出速度從驅(qū)動(dòng)軸輸入時(shí)，會(huì)驅(qū)動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)，小齒輪再帶動(dòng)大齒輪運(yùn)動(dòng)。由于大齒輪的齒數(shù)多于小齒輪，其速度比小齒輪慢，最終由大齒輪的軸即輸出軸輸出，達(dá)到減速效果。

減速電機(jī)由電機(jī)和減速器兩部分構(gòu)成，電機(jī)提供動(dòng)力，減速器利用多個(gè)大小不同的齒輪相互嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)減速。電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器輸入軸，使內(nèi)部齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出軸根據(jù)齒輪比例以較低速度旋轉(zhuǎn)，因輸出軸轉(zhuǎn)速降低，扭矩相應(yīng)增加。

減速機(jī)是一種封閉在剛性殼體內(nèi)的傳動(dòng)裝置，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)。它包括齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)等。按照傳動(dòng)類型，可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)。

在實(shí)際應(yīng)用中，減速電機(jī)能將高速電機(jī)轉(zhuǎn)速降低并提高扭矩輸出，從而適應(yīng)不同場(chǎng)景。比如高扭矩低速場(chǎng)景，像起重機(jī)、升降機(jī)等需要大扭矩低速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備；精密控制場(chǎng)景，如機(jī)床、自動(dòng)化生產(chǎn)線等需要精確控制轉(zhuǎn)速和位置的設(shè)備；節(jié)能環(huán)保場(chǎng)景，像風(fēng)機(jī)、泵等需要節(jié)能降耗的設(shè)備；高速轉(zhuǎn)換場(chǎng)景，像輸送機(jī)、流水線等需要高速轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

減速電機(jī)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，比如較高的功率傳動(dòng)比，扭矩輸出可遠(yuǎn)超電機(jī)本身功率；較高的轉(zhuǎn)矩優(yōu)化系數(shù)，能提高 20％～30％；傳動(dòng)比、扭矩比、轉(zhuǎn)速比等參數(shù)可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)以滿足實(shí)際需求；還能減少電動(dòng)機(jī)本身全功率轉(zhuǎn)矩外漏，提高功率利用率。