奔馳 EQB 的動(dòng)力性能表現(xiàn)怎樣？

奔馳 EQB 的動(dòng)力性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它有多種動(dòng)力配置，其中入門級(jí)單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本，最大功率 190 馬力，峰值扭矩 385N·m，這一性能媲美 2.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，有著高達(dá) 600km 的超長(zhǎng)續(xù)航能力，支持快充和慢充。

如果追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力，可以選擇高配車型，搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 215 馬力，峰值扭矩 520N·m，已經(jīng)能夠媲美 3.0T 的動(dòng)力系統(tǒng)，而且有著高達(dá) 512km 的超長(zhǎng)續(xù)航能力。

在加速測(cè)試環(huán)節(jié)，開啟運(yùn)動(dòng)模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，盡管沒有彈射功能，起步時(shí)輪胎會(huì)有打滑現(xiàn)象，但中后段動(dòng)力輸出持續(xù)平穩(wěn)，0-100km/h 加速測(cè)試成績(jī)可達(dá) 8.52s。

中途加速測(cè)試中，40-80km/h 的成績(jī)?yōu)?3.32s，80-120km/h 的成績(jī)?yōu)?5.99s。

多種駕駛模式間的轉(zhuǎn)換區(qū)別顯著，運(yùn)動(dòng)模式下加速踏板反應(yīng)敏捷，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向手感會(huì)隨模式調(diào)節(jié)而變化，指向精準(zhǔn)。

車輛配備的固特異 EfficientGrib 輪胎抓地力突出，繞樁測(cè)試時(shí)后輪未出現(xiàn)滑移，車身懸架對(duì)側(cè)向支撐反應(yīng)極佳，前后俯仰的抑制出色，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的整體平衡感，變線時(shí)車輛循跡性好，操作輕松，車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入時(shí)，車輛整體可控性依然出色。