阿維塔 11 的操控性好不好

阿維塔 11 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

它的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，尾窗小巧別致，搭配無(wú)框車(chē)門(mén)、電動(dòng)尾翼和轎跑線條，風(fēng)格獨(dú)特，但尾窗面積小，需借助流媒體后視鏡。

座艙設(shè)計(jì)有立體感和對(duì)稱(chēng)性，細(xì)節(jié)不落俗套。

行駛品質(zhì)方面，隔音出色，底盤(pán)高級(jí)，后備廂和座艙完全隔斷，風(fēng)噪路噪小，底盤(pán)采用前雙叉臂、后五連桿及鋁制部件，高速行駛穩(wěn)定，濾振柔和，舒適與運(yùn)動(dòng)平衡較好。

在城市道路和山路駕駛表現(xiàn)均佳，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向清晰明確，剎車(chē)入彎車(chē)頭聽(tīng)話，側(cè)傾控制良好，輪胎抓地力強(qiáng)。

單電機(jī)后驅(qū)版零百 6.6 秒，雖剎車(chē)腳感在臨近剎停時(shí)需控制，后排過(guò)爛路底盤(pán)稍顛，但日常駕駛已有高級(jí)感。

其動(dòng)力性能出色，全系搭載前后雙電機(jī)，最大功率 425kW，最大扭矩 650N·m，踏板調(diào)校細(xì)膩，懸掛表現(xiàn)硬朗有韌性，底盤(pán)規(guī)整不松散，方向盤(pán)跟手。

RNC 主動(dòng)降噪為用戶(hù)營(yíng)造舒適駕馭空間。

在高速路段測(cè)試中，車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，CTP 技術(shù)提升操控性能、車(chē)身剛性和乘車(chē)品質(zhì)，還為電池碰撞安全性提供助力。

阿維塔 11 定位情感智能電動(dòng)轎跑 SUV，寬高比達(dá) 1.23，重心低，穩(wěn)定性強(qiáng)，輪轂尺寸大，操控和顏值兼?zhèn)洹?/p>

車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度出色，整車(chē) NVH 媲美奔馳 EQC。

電池包采用寧德時(shí)代高效成組技術(shù)，能量密度高，通過(guò)多項(xiàng)安全測(cè)試，防水等級(jí)達(dá) IP68。

動(dòng)力依托華為 DriveONE 高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速性能優(yōu)異。

綜合來(lái)看，阿維塔 11 的操控性能出色，值得消費(fèi)者選擇。