問
Zonda 的發(fā)動機技術(shù)如何?
Zonda 的發(fā)動機技術(shù)十分出色。
它采用中置引擎布局,優(yōu)化了車身重量分配,提升了操控性能。
其發(fā)動機由奔馳 AMG 提供,多款高性能的 V12 引擎動力強勁,比如 Zonda R 搭載的奔馳 AMG V12 高性能賽車發(fā)動機能輸出 750 馬力和 710 牛米扭矩,20 毫秒完成換擋。
Zonda Revolución 的 AMG 奔馳發(fā)動機是 Zonda R 動力系統(tǒng)的進(jìn)化版,輸出 800 馬力和 730 牛米扭矩。
還有普通版 Zonda 所搭載的 AMG V12 發(fā)動機,最大馬力達(dá)到 602 匹,最大扭矩為 760 牛米,百公里加速僅需 3.6 秒,極速更是每小時 345 千米。
這些發(fā)動機不僅動力強大,還采用了先進(jìn)的技術(shù),如 Zonda Arrivederci 搭載的 7.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動機,最大功率可達(dá)到 760 馬力,配備六速手動變速箱,0-97 公里/小時加速時間在 3 秒內(nèi)。
同時,發(fā)動機在與車輛其他系統(tǒng)的匹配上也做到了極致,例如與優(yōu)秀的傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等協(xié)同工作,讓車輛在性能上達(dá)到了巔峰。
總之,Zonda 的發(fā)動機技術(shù)在動力輸出、響應(yīng)速度、穩(wěn)定性等方面都表現(xiàn)卓越,是其成為超級跑車傳奇的關(guān)鍵因素之一。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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