WRC 賽車是如何進行改裝的？

WRC 賽車的改裝主要集中在發動機、變速箱、懸掛系統、電子電路等多個方面。

首先說發動機，它是在 4 缸 2.0 升排量的量產車型基礎上改裝的，加裝渦輪增壓系統，功率能達到約 300 馬力，扭矩很高。從靜止加速到 100km/h 只需 3 秒左右，車速能達到 200km/h，這取決于每場比賽變速箱的調校。

在改裝標準方面，國際汽聯規定，參加 WRC 比賽的汽車必須是生產至少 2500 輛的 4WD 汽車。拉力賽分為 A 組和 N 組，A 組是無限制改裝，車的性能和量產車完全不同。N 組屬于限制改裝，主要對量產車型的安全方面進行改裝，比如防滾架、賽車座椅、安全帶、滅火器等，還有變速箱、ECU、減震器、離合器、剎車片、車輪、輪胎等以提高性能，但核心的發動機機械部分不能換，剎車系統基本不能換。

改裝時，電子電路改裝費用占總改裝費用的 40%，是主要部分。另外，車身強度也得修改，在車身連接部位連續點焊、焊接墊片，懸掛的一些配件要換成比賽專用的，像擺臂、下擺臂連桿、橫向穩定拉桿等，這些都是高強度材料制成的。避震器和避震器座也是專用配件，后輪的扭簧通常也用專業配件。賽車的變速箱、發動機、油箱底部會安裝合金保護板。

而且，國際汽聯對安全改裝規定嚴格，所有參賽車輛必須安裝防側傾架，座椅和安全帶也要符合規定，還要配備滅火器和主回路制動器等。空調、冷凝器和音響可從 N 組和 A 組賽車上拆除，A 組車還能去掉幾乎所有內飾，N 組賽車要保留內飾和后座。輪胎要用特殊的拉力輪胎，因不同道路要準備幾種。

總之，WRC 賽車改裝是個復雜且專業的過程，要符合嚴格規定