GTR 賽車的歷史發展是怎樣的？

GTR 賽車的歷史發展可謂充滿傳奇色彩。

1968 年初代日產 Skyline 上市，其中旗艦版 Skyline 2000GT-R 搭載 2.0L 直列六缸發動機，底盤經專業調教，在 1970 年到 1971 年賽車比賽中連贏 49 場。

1973 年，第二代 GT-R 問世，動力單元變化不大，但受石油危機影響，只售出不到 200 輛。

之后日產不斷更新 Skyline 車系，1989 年第三代 R32 亮相，搭載六缸雙渦輪增壓發動機，改為四驅，在眾多賽事中創造無數傳奇，如在澳門大賽車東望洋賽事中大幅領先。

1995 年推出的第四代 R33 因使用公爵轎車底盤導致口碑不佳。

吸取教訓后，1999 年第五代 R34 問世，采用性能底盤優化，發動機強勁，操控優秀。

2007 年完全脫離 Skyline 車系的第六代 R35 成為獨立車系，搭載 3.8L V6 雙渦輪增壓發動機，動力輸出強大，在紐柏林賽道表現出色，其發動機在日本橫濱工廠以一人一機方式打造。

至今，R35 仍在服役中。

GTR 賽車一路走來，不斷進化，以強大的性能和獨特的魅力成為車迷心中的經典。