整流器作用失效會(huì)導(dǎo)致哪些故障?

整流器作用失效會(huì)導(dǎo)致不少故障。

比如二極管短路,這意味著二極管內(nèi)部被擊穿短路,變成導(dǎo)體,磁電機(jī)工作時(shí)整流器沒直流輸出,既不能給用電設(shè)備供電和給蓄電池充電,還會(huì)讓蓄電池電流倒流回發(fā)電機(jī),致使發(fā)電機(jī)繞組燒壞。

還有二極管正、反向電阻相差太小,會(huì)產(chǎn)生漏電,使得整流輸出的直流電壓降低,達(dá)不到好的整流效果。

再有就是二極管斷路,交流電壓半周無法通過,起不到整流作用,整流器輸出端沒電壓,造成蓄電池電壓逐漸下降,用電設(shè)備不能正常工作。

整流器壞了會(huì)有多種表現(xiàn)。轉(zhuǎn)速提高時(shí),電壓卻保持不變。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,拆除電瓶正極,若發(fā)動(dòng)機(jī)沒熄火,但線路電壓超 14.5V 甚至達(dá) 18V 以上,說明整流器壞了。要是拆除電瓶正極后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,也表明整流器有故障,得更換。正常來說,不論是否加油門,電壓應(yīng)穩(wěn)定在 13V,加油門時(shí)電壓若突然驟升或驟降,就意味著整流器出問題了。

要檢查整流器是否故障,常用方法有直觀檢查法,看二極管外殼有無燒焦、裂縫等;手摸檢查法,感覺二極管殼溫度過高甚至發(fā)燙,可能就有問題;試燈檢查法,用蓄電池和燈泡做測(cè)試;萬用表檢查法,置于歐姆檔測(cè)硅二極管電阻值,正負(fù)極表筆對(duì)調(diào)再測(cè)。若兩次測(cè)得電阻一大一小,且大的趨于無窮大,小的接近零,那二極管是好的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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