長城哈弗 H5 四驅系統性能怎樣

長城哈弗 H5 的四驅系統性能具有一定的優勢和不足。

其優勢在于采用純機械四驅系統,可靠性強,在連續高強度越野路況下四驅性能發揮穩定。切換為四驅模式后,分動箱硬連接,前后軸動力分配為 50:50,應對前后軸分別打滑的情況輕松。后橋帶有伊頓限滑差速器,在只有一個后輪有附著力且打滑一段時間后,伊頓限滑差速器鎖緊,車輛可以憑借一個后輪的推動力脫困。而且在鋪裝路面行駛時,還能切換為后驅模式節省油耗。

然而,哈弗 H5 四驅系統也存在一些不足。首先,沒有電子輔助系統來提升四驅性能。其次,前軸輪間是開放式差速器,沒有限滑能力。再者,伊頓自鎖式限滑差速器發揮作用時比較突然,導致后輪動力輸出突兀,需要駕駛者提前做好心理準備。

在跨越駝峰路時,車尾擺動厲害,無法通過。其 2.0T 發動機渦輪遲滯嚴重,低于 2500rpm 時動力差,超過 2500rpm 才有明顯動力爆發,平順性不佳。面對交叉軸障礙時,脫困不算輕松,前軸輪間沒有限滑能力,脫困全指望后輪。

在“饅頭包”測試中,由于不具備輪間限滑裝置,車輛無法順利通過。不過,如果想要 H5 有更強的越野性能,加裝后橋差速鎖即可。

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