雙門(mén)敞篷跑車(chē)的駕駛體驗(yàn)有何獨(dú)特之處？

雙門(mén)敞篷跑車(chē)的駕駛體驗(yàn)獨(dú)特之處主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

動(dòng)力方面，像名爵 Cyberster 有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)最大功率 250 千瓦，扭矩 475 牛米，百公里加速 4.9 秒，深踩油門(mén)動(dòng)力瞬間爆發(fā)，運(yùn)動(dòng)或超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下功率輸出點(diǎn)提前，中途加速能力出色，原地全速起步后輪會(huì)打滑，帶來(lái)刺激感受。

寶馬 Z4 M40i 擁有 285kW 功率和 500Nm 扭矩，0-100km/h 加速 4.1 秒。

馬自達(dá) MX-5 搭載 2.0 升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 158 匹，峰值扭矩 200 牛米，對(duì)于 1.1 噸車(chē)身動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)悍。

操控方面，名爵 Cyberster 車(chē)身重心低，但底盤(pán)調(diào)校有提升空間，方向盤(pán)指向性和手感回饋一般，操控靈活性有待提高。

寶馬 Z4 整體車(chē)身運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，重心低且前后重量分配 50:50，軸距縮短但寬度增加，前端和后部加寬，展現(xiàn)出更靈活的駕駛感覺(jué)和更好的牽引力，尤其是在彎道中。

馬自達(dá) MX-5 為保證完美操控，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝靠近車(chē)身中間，實(shí)現(xiàn)車(chē)重 50:50 比重，前置后驅(qū)布局使動(dòng)力傳輸更直接，山路彎道駕駛能達(dá)到人車(chē)合一境界。

舒適性配置上，名爵 Cyberster 前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位于門(mén)板上方，操作便捷，駕駛座椅調(diào)節(jié)行程可觀，中央扶手造型規(guī)整，枕靠舒適性不錯(cuò)。

寶馬 Z4 車(chē)內(nèi)座椅為電動(dòng)和皮革座椅，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)主題，提供充足支撐，信息娛樂(lè)系統(tǒng)有 10.25 英寸數(shù)字觸摸屏顯示器，具備多種功能。

勞斯萊斯曜影方向盤(pán)手感好，在彎道中不失精準(zhǔn)性，敞篷系統(tǒng)能在 50km/h 以下 22 秒內(nèi)完成關(guān)閉，側(cè)面整體設(shè)計(jì)修長(zhǎng)，延續(xù)船式車(chē)身設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，后座空間和進(jìn)出方便性良好。