普利茅斯汽車為何逐漸淡出市場(chǎng)？

普利茅斯汽車逐漸淡出市場(chǎng)主要有以下原因。

首先是市場(chǎng)變化，20 世紀(jì) 70 年代起，美國(guó)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者傾向小型、燃油經(jīng)濟(jì)型車輛，而普利茅斯多生產(chǎn)大型、耗油的轎車和卡車，無(wú)法滿足新需求。

其次是競(jìng)爭(zhēng)加劇，像豐田、雪佛蘭等品牌崛起，普利茅斯市場(chǎng)份額減少，盈利能力下降。

再者是財(cái)務(wù)問(wèn)題，銷售不佳導(dǎo)致長(zhǎng)期虧損，雖被克萊斯勒收購(gòu)但未能扭轉(zhuǎn)。

還有品牌戰(zhàn)略調(diào)整，克萊斯勒在 20 世紀(jì) 90 年代集中資源于更具競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，如道奇和捷龍，普利茅斯被裁減。

1928 年普利茅斯作為克萊斯勒公司的中級(jí)轎車品牌推出，曾有過(guò)輝煌，如 1929 年 U 型車大獲成功，銷量達(dá)美國(guó)第三，1939 年產(chǎn)量超 41 萬(wàn)，還曾超越福特成全美第二流行品牌。

但自 1958 年起，新一代車型因材質(zhì)與裝備工藝問(wèn)題飽受批評(píng)，開始走下坡路，最終在 1998 年停產(chǎn)。