蓮花 T5 的操控性好不好

蓮花 T5 的操控性挺好的。

蓮花汽車(chē)向來(lái)以跑車(chē)制造聞名，車(chē)型在底盤(pán)調(diào)校和操控性能方面表現(xiàn)出色，T5 也不例外。

首先，它的外形設(shè)計(jì)來(lái)源于 2006 年日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)的 APX 概念車(chē)，采用蓮花 L5 的平臺(tái)打造，定位于運(yùn)動(dòng)型跨界 SUV 車(chē)型，這為良好的操控奠定了基礎(chǔ)。

低矮的車(chē)身線條設(shè)計(jì)突出跑車(chē)感覺(jué)，側(cè)面形成轎跑 SUV 應(yīng)有的俯沖之勢(shì)，營(yíng)造了流背式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果，車(chē)身還裝有黑色護(hù)板大包圍，不僅增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，也有助于提升操控穩(wěn)定性。

動(dòng)力方面，搭載來(lái)自哈爾濱東安動(dòng)力的 1.8L 和 2.0L 兩組自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖沒(méi)有渦輪增壓系統(tǒng)，但搭配 5 速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，在起步、低速和高速階段的加速性能有一定保障。

蓮花 T5 采用下傾式腰線設(shè)計(jì)，突出動(dòng)感元素，配備的 235/50 R18 鄧祿普 SP 系列輪胎和六輻式白黑相間輪轂，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感和操控性。后多連桿+橫向穩(wěn)定桿的后懸掛設(shè)計(jì)，能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛感受。

總之，蓮花 T5 在操控性方面有不少亮點(diǎn)，對(duì)于追求操控體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。