問(wèn)
減速步進(jìn)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么?
減速步進(jìn)電機(jī)在汽車(chē)中的優(yōu)點(diǎn)主要有:
一是精確定位能力強(qiáng),能以固定的步進(jìn)角度運(yùn)動(dòng),在印刷機(jī)、數(shù)控機(jī)床等需要準(zhǔn)確位置控制的場(chǎng)景非常有用。
二是采用開(kāi)環(huán)控制,不需要反饋系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制,簡(jiǎn)化了控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),降低成本。
三是控制電路簡(jiǎn)單,通常由脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng),設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)容易。
四是成本相對(duì)較低,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
五是高靜態(tài)扭矩,靜止?fàn)顟B(tài)下有很高的保持力,能保持穩(wěn)定位置。
六是無(wú)需傳感器,通過(guò)控制脈沖數(shù)量實(shí)現(xiàn)精確位置控制。
七是可靠性高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)和保養(yǎng)相對(duì)容易。
減速步進(jìn)電機(jī)在汽車(chē)中的缺點(diǎn)包括:
在高負(fù)載、高速度或需要高度精確度的應(yīng)用中,由于開(kāi)環(huán)控制可能不如閉環(huán)控制系統(tǒng)穩(wěn)定。
而且在一些低速行駛尤其是倒車(chē)等較慢速度時(shí),自動(dòng)離合器只能在摩擦片“全結(jié)合”情況下通過(guò)踩剎車(chē)增大拖動(dòng)阻力來(lái)減速,這會(huì)增大摩擦片負(fù)荷,加劇磨損,縮短離合器壽命。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)如何檢測(cè)真空泵系統(tǒng)是否正常?
檢測(cè)真空泵系統(tǒng)是否正常,需從性能、聲音、壓力、溫度、外觀(guān)等多方面細(xì)致檢測(cè)。啟動(dòng)真空泵后,觀(guān)察其抽真空效率以了解性能;正常運(yùn)行時(shí),真空泵噪音應(yīng)穩(wěn)定且較低,若有異常則可能存在故障;借助真空表監(jiān)測(cè)工作壓力,查看讀數(shù)是否正常;運(yùn)行中溫度應(yīng)保持穩(wěn)定,
胎質(zhì)與輪胎的防滑性能有關(guān)系。胎質(zhì)不同,輪胎的防滑表現(xiàn)也有差異,比如UHR150原廠(chǎng)普通橡膠胎胎質(zhì)硬,防滑性能較弱,遇水容易打滑;更換為建大K6036半熱熔輪胎后,胎質(zhì)變軟,在不同車(chē)速下都有不錯(cuò)的附著力,制動(dòng)距離縮短,防滑性能明顯提升。此外,
問(wèn)試駕流程結(jié)束后需要做些什么?
試駕流程結(jié)束后,需要將車(chē)輛交還至指定地點(diǎn),檢查車(chē)輛狀況,認(rèn)真填寫(xiě)試乘試駕反饋表,若有試駕禮品可回店領(lǐng)取;而銷(xiāo)售顧問(wèn)要協(xié)助客戶(hù)完成流程,了解客戶(hù)感受并適時(shí)推動(dòng)訂車(chē)。交還車(chē)輛是基本要求,檢查車(chē)輛是對(duì)自身試駕行為的負(fù)責(zé);填寫(xiě)反饋表能讓經(jīng)銷(xiāo)商了解情
豫R車(chē)牌在南陽(yáng)有繞城高速免費(fèi)通行的特殊政策。所有懸掛豫R牌照且安裝ETC車(chē)載設(shè)備的9座以下(含9座)小型客車(chē),在南陽(yáng)繞城高速特定路段及指定的南陽(yáng)站、光武站等7個(gè)收費(fèi)站上下高速時(shí),若符合規(guī)定可免繳全部通行費(fèi),不符合則正常收費(fèi)。這一政策為當(dāng)?shù)匦?/div>
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